Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Онлайн-сервисы такси будут работать по новым правилам

Сегодня внес в Государственную Думу инициативу, ужесточающую требования к крупнейшим интернет-агрегаторам пассажирских перевозок. Наш законопроект, который уже окрестили  "антиуберовским", предполагает, в том числе, что интернет-службы заказа такси  смогут сотрудничать только с теми перевозчиками, которые, во-первых, имеют соответствующее разрешение, а, во-вторых, чьи водители предоставили справку о наличии (отсутствии) судимости. Правовой статус интернет-агрегаторов на законодательном уровне никак не определен. Это не только дает им конкурентное преимущество в сравнении с другими  игроками рынка пассажирских перевозок, но и сильно снижает безопасность оказываемых услуг. В отсутствие единого правового регулирования онлайн-сервисы по сути работают по собственным правилам. Некоторые интернет-агрегаторы предъявляют повышенные требования к перевозчикам-партнерам, запрашивают дополнительные справки и проводят собеседования. А кто-то совсем не заинтересован в формировании штата опытных водителей и едва соблюдает действующее законодательство.  Вопреки информации о снижении числа нелегальных водителей такси, статистика МВД свидетельствует о том, что безопасность пассажироперевозок на фоне роста популярности этого вида транспорта остается очень низкой. Только в течение января 2017-го года   правоохранительные органы несколько раз сообщали о нападении таксистов на клиентов с целью ограбления, а также о совершении немотивированных агрессивных действия в отношении пассажиров. К примеру, в начале этого года столичная полиция сообщила о задержании таксиста, напавшего на своих пассажиров и выбросившего из машины двухлетнего мальчика.  В результате падения на землю мальчик получил сотрясение мозга.  Нашим законопроектом, во-первых, устанавливается, что интернет-службы заказа такси могут сотрудничать только с теми перевозчиками, которые имеют  соответствующее разрешение, выдаваемое уполномоченными органами субъектов РФ. Во-вторых, водители такси должны будут предоставить справку о наличии (отсутствии) судимости. Без выполнения этих требований заключение договора между интернет-агрегатором и перевозчиком будет считаться недопустимым. Наша инициатива соответствует международному и отечественному опыту. В частности, в штате Вирджиния  с 2015 года интернет-агрегаторы Uber и Lyft обязаны предъявлять  к работающим с ними водителям, среди прочего, следующие квалификационные требования: достижение 21-летнего возраста, отсутствие наркотической или алкогольной зависимости, прохождение проверки на отсутствие судимости за совершение преступлений сексуального характера или за растление малолетних. Некоторые интернет-агрегаторы, работающие в России, уже требуют от водителей предоставления справки о наличии (отсутствии) судимости или факта уголовного преследования. Одновременно законопроектом предлагается распространить требование о предоставлении такой справки на всех лиц, устраивающихся на работу водителем такси. Согласно положениям внесенного законопроекта интернет-агрегатору дополнительно вменяется обязанность сообщить пассажиру не только сведения о транспортном средстве и его водителе, но и номер разрешения, выданного уполномоченным органом на данное легковое такси.   Отмечу, что в некоторых зарубежных странах не только серьезно ужесточены требования к электронным сервисам такси, но и полностью запрещена их деятельность. Например, интернет-агрегатор  Uber запрещен в  Дании, Италии, Франции, Китае, некоторых штатах Австралии и Индии.

Левитин, вы нам не дорОги!

Заторы на улицах для провинциального Владимира теперь в порядке вещей, ведь за последние 15 лет российский автопарк увеличился более чем вдвое, а протяженность дорог снизилась. 92% федеральных трасс имеют всего две полосы движения.
С тех пор как министром транспорта стал Игорь Левитин, развал дорожной отрасли набирает обороты. И дело не в дефиците финансирования. В условиях роста цен на нефть самые крупные расходы Минтранса приходились на Росавтодор (280,8 млрд). При этом две трети федеральных трасс не соответствуют нормативам, территориальных – более 76 %. Если в 90-е в стране вводилось в среднем 6,1 тысячи км новых автодорог в год, то в 2000-е – от 169 км (2005 г.) до 1159 км (2009 г.).

Collapse )

Как силовики "глушили" сотовую связь на антиселигере. ФОТО ВИДЕО

В ходе форума гражданских активистов «Антиселигер» мной был обнаружен автомобиль с опознавательными знаками МВД, который, по информации самих полицейских, был оборудован аппаратурой для подавления сотовой и радио – связи. Стражи порядка, «оберегающие покой Химкинского леса», сами подтвердили мне факт «глушения» сотового сигнала в районе палаточного лагеря и даже указали точное место расположения одного из автомобилей- глушилок.
Я провел на Антиселигере оба минувших выходных. Все участники форума, а это не менее 1,5 тысяч человек, столкнулись с тем, что на подъезде к лагерю в Химкинском лесу полностью пропадала мобильная связь. Причем мысль о том, что кому-то понадобится глушить сотовый сигнал, на первый взгляд может показаться абсурдной. Все-таки данное мероприятие носило мирный характер, никаких конфликтов с правоохранительными органами или представителями компаний, которые ведут работы в лесу, на этот раз не было. Напротив, почти все гости форума отмечали доброжелательную атмосферу, царившую в Химкинском лесу.



Collapse )